Das Bussystem FlexRay im Automobil – ein Schritt vorwärts?

Kurzinhalt:

Elektronik gepaart mit entsprechender Software bietet heutzutage das größte Innovationspotential für moderne Autos. Eine Unzahl an Sensoren und Aktuatoren wird typisch von mehr als 50 Steuergeräten kontrolliert. Insbesondere durch die Vernetzung dieser Geräte kann dem Endnutzer ein entscheidender Mehrwert in Hinblick auf mehr Energie- und Umwelteffizienz, Sicherheit, Zuverlässigkeit und Komfort geboten werden. Neben LIN, MOST und CAN etabliert sich hier das Bussystem FlexRay, das zahlreiche Vorteile gegenüber den existierenden Systemen verspricht. Nach einer kurzen Motivation werden im Vortrag die Grundlagen von FlexRay erläutert und mit den Eigenschaften des Time-Triggered Protocols (TTP) verglichen, von dem viele Ansätze abgeleitet wurden. Der Umstieg von CAN auf FlexRay bedeutet einen Paradigmenwechsel der neue Ansätze und ein gänzliches Umdenken im Entwurfsprozess erfordert. Der Vortrag versucht die Chancen und Risiken, die dieser Umstieg mit sich bringt, herauszuarbeiten. Desweiteren wird im Vortrag auf Testkonzepte für einen Systemtest des Kommunikations-Subsystems eingegangen und wie diese auf verschiedene Problemfälle angewandt werden können.